Disc Brake Xenia Tidak Rata

• Diterbitkan : 24 Sep 2022

Disc Brake Xenia Tidak Rata. Disc Brake adalah piringan rem cakram yang berputar dan menempel pada hub roda. Jika disc brake sudah tipis maka pengereman mobil menjadi tidak maksimal.

Disc brake rentan rusak jika sering terkena air seperti pada saat musim hujan karena kotoran dan pasir yang menempel pada piringan rem dapat mengurangi fungsi cakram. Perawatan piringan rem mobil relatif mudah dilakukan tetapi harus rutin diperiksa karena berhubungan dengan keselamatan pengguna dan penumpang kendaraan.

Pengecekan disc brake sangat disarankan dilakukan setahun sekali atau setiap penggantian kampas rem. Jika sering berkendara pada saat musim hujan, usahakan untuk selalu membersihkan disc brake dengan air mengalir. Gejala yang menunjukkan bahwa mobil Anda perlu ganti disc brake atau piringan rem:.

Disc brake yang sudah tipis akibat tidak adanya penggantian secara rutin. Saat menekan pedal rem, pengereman kendaraan akan terasa pakem jika dibandingkan dengan yang sudah mulai mengalami kerusakan.

Jika disc brake atau piringan rem mobil Anda sudah tipis, maka pengereman menjadi tidak maksimal.

Bubut Disc Brake, Pilihan Ekonomis Tapi Pahami Risikonya

Piringan rem (disc brake) rentan untuk bergelombang lantaran adanya tekanan dan suhu tinggi saat pengereman berlangsung. Seiring usia, piringan cakram akan bergelombang, khususnya bagi mobil yang telah menempuh jarak di atas 100 ribu km.

”Di beberapa kasus, tak hanya bergetar, namun setir juga terasa narik ke salah satu sisi, baik kiri atau kanan, akibat permukaan rem yang bergelombang hanya di satu sisi saja,” sahut Hendry, service advisor PT. Ongkos bubut pada rem cakram sendiri berkisar antara Rp 300 ribu-400 ribu per set dan memakan waktu 2-3 jam, tergantung diameter cakramnya. Pengukuran tersebut bertujuan mencegah kinerja pengereman berkurang akibat ketebalan cakram yang terlalu tipis. Namun perlu diperhatikan, bubut pada rem cakram hanya sebagai alternatif dalam kondisi mendesak. Sehingga, umur pakainya tak akan seawet ketika mengganti dengan cakram baru,” tambah Gunawan dari bengkel Premiere Autowerkz, di Pluit, Jakarta Utara. Cakram merupakan komponen yang paling mudah kotor akibat timbunan debu sisa kampas rem.

Mobil Direm Muncul Vibrasi Di Pedal Rem Hingga Ke Setir, Lakukan Ini!

Salah satunya adalah munculnya vibrasi yang dirasakan pada pedal rem, bahkan tak jarang merambat hingga ke setir saat dilakukan pengereman dari kecepatan cukup tinggi. Bahkan kendala ini pernah dialami di beberapa mobil baru macam Toyota Fortuner, Mitsubishi Xpander dan sebagainya.

Baca Juga: Konsultasi OTOMOTIF : Penyebab Rem Mitsubishi Xpander Bergetar. OTOMOTIF Permukaan rem cakram bisa melengkung karena tak kuat menahan suhu tinggi atau ada komponen kak--kaki yang mengalami kerusakan. Penyebab munculnya vibrasi saat pengereman ini umumnya akibat permukaan disc brake mengalami distorsi, yaitu melengkung.

“Karena mobil tersebut masih dalam masa garansi, kami sarankan ke pemilik mobil untuk melakukan pemeriksaan ke bengkel resmi,” cerita Rendi. Sebab, lanjutnya, kalau saat itu ia tangani, takutnya ketika nanti si pemilik mobil mau klaim garansi ke dealer, garansinya gugur lantaran disc brakenya pernah diutak-atik.

Rem Cakram Bunyi Mendecit Setelah Ganti Kampas Rem – Otomotif Mobil

Tentu saja hal tersebut diatas pernah Anda temui juga, setelah kampas rem diganti selang waktu satu hari atau beberapa puluh kilometer rem cakram depan bunyi berdecit saat ngerem. Bunyi mendecit tersebut terjadi saat melakukan pengereman yang wajar.

Bunyi rem cakram mendecit setelah penggantian kanvas rem (Lihat Cara Ganti Kampas Rem Cakram Mobil) atau brake pads ini terjadi akibat permukaan disc brake atau piringan cakram yang tidak rata, terutama pada sisi luar dan dalam. Sehingga bagian yang permukaan lebih tinggi pada disc brake (piringan cakram) bersentuhan terlebih dahulu dengan bagian tepi kampas pada rem, saat menginjak pedal rem tidak terlalu kuat atau saat memulai pengereman.

Semakin lama pada bagian tepi kampas rem akan mengkilap dan menghasilkan bunyi, itulah sebabnya bunyi mendecit ini tidak langsung terdengar saat baru mengganti kampas rem, tetapi setelah mobil jalan lama mungkin satu hari atau beberapa puluh kilometer. Jika permukaan piringan cakram rata, tetapi pada sisi tepi luar dan dalam permukaannya lebih tinggi sedikit meski hanya 2/10 mm (lihat gambar pertama diatas), Cara mengatasi tanpa membubut disc brake adalah dengan membuat tirus pada kampas rem, baik sisi luar atau dalam pada tiap-tiap kampas rem yang baru.

Cara membuat tirus pada kampas rem juga cukup mudah, alat yang diperlukan hanya amplas kasar.

Ini Penyebab Piringan Cakram Mobil Tergerus atau Bergelombang

GridOto.com-Umumnya, sistem rem dibagi menjadi dua yakni rem cakram dan rem tromol. Pada rem cakram dilengkapi oleh piringan cakram yang dijepit oleh kampas rem. Piringan cakram atau bahasa tekniknya disebut rotor ini ternyata bisa rusak lho.

Salah satu indikasi piringan cakram rusak yakni tidak ratanya permukaannya atau bergelombang. Ryan/GridOto.com cara cek permukaan piringan cakram.

(Baca Juga : Harga Spare Part Fast Moving Ertiga dan Toyota Avanza, Murah Mana?). Ini bisa dirasakan oleh tangan saat menyentuh cakram. Bila kita letakkan jari di atas piringan cakram dan merabanya lalu terasa adanya perbedaan ketebalan, itulah tanda-tanda piringan cakram tidak rata.

Atau bila dilihat munculnya guratan di permukaan piringan cakram. "Piringan cakram bisa tidak rata atau bergelombang banyak penyebabnya, salah satunya penggunaan kampas rem yang tidak bagus," ucap Irfan Nugroho mekanik dari Auto Clinic.

Mobil Terasa Bergetar saat Rem Diinjak, Ini Biang Keroknya

"Ini kondisi yang harus segera diselesaikan, bila tidak risikonya adalah hilangnya kenyamanan sampai keselamatan kita terganggu," ucap Kepala Bengkel Auto2000 Medan. Amplas. Sumatera Ahmad Wirajaya belum lama ini.