Standar Tahanan Dari Injektor Mesin Avanza K3-ve Adalah
Standar Tahanan Dari Injektor Mesin Avanza K3-ve Adalah. Dhafi Quiz. Find Answers To Your Multiple Choice Questions (MCQ) Easily at belajar.dhafi.link.
with Accurate Answer. >>.
Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia
Mesin susah hidup saat panas atau dingin. Lakukan tes ini dalam ruangan dengan ventilasi baik dan jauhkan dari api. Selalu lakukan switching pada sisi baterai. Ada masalah dengan mobil Toyota Avanza/Daihatsu Xenia Anda...?
Injektor bahan bakar berfungsi untuk menyemprotkan bahan bakar ke dalam ruang mesin. Bahan bakar yang disemprotkan harus dalam jumlah yang sesuai dan harus berbentuk kabut agar mudah terbakar.Injektor bahan bakar dikontrol langsung oleh ECM agar dapat mengirimkan bahan bakar secara presisi.Gangguan pada injektor bahan bakar akan dapat menimbulkan beberapa gejala gangguan pada mesin, seperti:Berikut langkah-langkah pemeriksaan injektor bahan bakar yang harus dilakukan pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia:Periksa tahanan.Gunakan ohmmeter, ukur tahanan antar terminal-terminalnya.Tahanan standar:Hubungan Tester pada terminal 1 - 2 injektorSpesifikasi: 11,6 sampai 12,4 Ω pada 20°C (20,00 °C)Bila tahanan tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti injektor bahan bakar.Lepaskan selang bahan bakar dari pipa bahan bakar No.1.Pasang O-ring baru pada injektor bahan bakar.Pasang SST dan tabung vinyl pada injektor bahan bakar.Hubungkan SST (selang) ke pipa bahan bakar No.1.Set injektor bahan bakar di graduated cylinder.Gerakkan pompa bahan bakar.Pasang SST pada injektor bahan bakar.Hubungkan SST pada baterai, dan ukur volume injeksi selama 15 detik. Lakukan pemeriksaan ini 2 atau 3 kali, kemudian hitung rata-ratanya.Volume standar:Volume injeksi = 47 sampai 58 cm3 (2,9 sampai 3,5 cu in.).
per 15 detikPerbedaan antara injektor bahan bakar = 11 cm3 (0,7 cu in.). atau kurangBila volume injeksi tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti injektor bahan bakar.Jika memeriksa volume injeksi, lepas SST dari baterai.
Periksa kebocoran bahan bakar dari injektor.Standar:1 tetes atau kurang tiap menitBila tidak sesuai dengan spesifikasi, ganti injektor bahan bakar.
SISTEM KONTROL MESIN K3-VE
18 01_006-SISTEM KONTROL MESIN K3-VE.book Page 16 Tuesday, July 18, :48 AM 16 5 PERIKSA PUTARAN IDLI PUTARAN IDLI TROUBLESHOOT DAN LANJUT KE TAHAP SELANJUTNYA 6 PERIKSA TEKANAN BAHAN BAKAR TEKANAN BAHAN BAKAR TROUBLES- HOOT DAN LANJUT KE TAHAP SELAN- JUTNYA 7 PERIKSA DARI BUSI BUSI TROUBLESHOOT DAN LANJUT KE TAHAP SELANJUTNYA LANJUTKAN PADA TABEL GEJALA PROBLEM SISTEM SFI TABEL GEJALA PROBLEM PETUNJUK: Gunakan tabel di bawah ini untuk membantu menentukan penyebab gejala masalah. BENTUK GELOMBA 1 Camshaft Timing Oil Control Valve (OCV) Nama Terminal ECM Antara OCV+ dan OCV- Range Tester 5 V/DIV, 1 msec./div GND 1 msec./div A141946E01 Kondisi Idling PETUNJUK: Panjang gelombang menjadi pendek karena putaran mesin bertambah.
BENTUK GELOMBA 3 Injector Nama Terminal ECM Range Tester Kondisi Antara #10 (sampai #40) dan E1 10 V/DIV, 1 msec./div Idling GND 1 msec./div A141947E03 PETUNJUK: Panjang gelombang menjadi pendek karena putaran mesin bertambah. BENTUK GELOMBA 6 Sensor airbag tengah assembly Nama Terminal ECM Range Tester Kondisi Antara FPOF dan E1 2 V/DIV, 500 msec./div Idling dengan mesin panas. PETUNJUK: Pada saat memeriksa DTC, DTC P1520/51 akan selalu ditampilkan jika: 1) Pedal akselerator ditekan 2) Switch air conditioner diputar ke ON Oleh karena itu, lakukan prosedur pemeriksaan hanya setelah memastikan bahwa pedal akselerator tidak ditekan dan switch air conditioner telah diputar ke OFF TRIP DETECTION LOGIC Bila malfungsi pertama kali dideteksi, malfungsi itu sementara disimpan di memori ECM (1st trip).
31 01_006-SISTEM KONTROL MESIN K3-VE.book Page 29 Tuesday, July 18, :48 AM 29 BAGAN FAIL-SAFE Jika terdapat DTC berikut di-set, ECM masuk ke mode failsafe untuk memungkinkan kendaraan dikendarai sementara waktu. 38 01_006-SISTEM KONTROL MESIN K3-VE.book Page 36 Tuesday, July 18, :48 AM 36 Kode DTC Item Deteksi Area Gangguan MIL *1 Memory Lihat halaman P1601/81 *2 P1656/74 Malfungsi Sinyal Immobiliser Malfungsi pada Sikuit OCV (Bank 1) - Sistem engine immobiliser - ECU kunci transponder assembly (ECU Immobiliser ) - Open atau short dalam line komunikasi (wire harness atau konektor) - ECM - Open atau short dalam sirkuit camshaft timing oil control valve - Katup kontrol timing oli camshaft - ECM - Penyimpanan DTC -135 Menyala Penyimpanan DTC -139 HPETUNJUK: *1: "Menyala" berarti bahwa MIL menyala ketika terjadi trouble.
Pemeriksaan Komponen - Komponen Sistem Bahan Bakar Toyota Avanza
Setiap pabrikan telah menciptakan rangkaian sistem bahan bakar yang berbeda - beda. Untuk memeriksa sistem bahan bakar pada setiap mobil, kunci utama yang harus dipersiapkan adalah buku perbaikan ( manual book ) dan mengetahui data standar setiap komponen.
Berikut ini adalah pandukan pemeriksaan komponen sistem bahan bakar pada Toyota Avanza. Injektor tersebut menyemprotkan bahan bakar ke dalam silinder sesuai dengan sinyal dari Electronic Control Unit. Pada saat sinyal STA, N1 dan N2 menjadi input ke ECM, transistor (Tr) menjadi ON, arus mengalir ke koil pada relay F/P (fuel pump), switch relay menjadi ON, dan arus mengalir ke pompa bahan bakar. Selama sinyal N1 dan N2 dihasilkan (mesin hidup), ECM tetap menjaga agar Tr ON (relay pompa bahan bakar ON) dan pompa bahan bakar tetap bekerja.
PERANCANGAN INTALASI ALAT TEST PENYEMPROTAN INJEKTOR MOBIL TOYOTA AVANZA 1.3 G (1300 cc) ENGINE TIPE K3-VE DENGAN KAPASITAS 40 LITER/JAM
JURNAL Analisis Penurunan Head losses Pada Belokan 180 Dengan Variasi Tube Bundle Pada Diameter Pipa 2 inchi Analysis of losses Decrease Head At 180 bend Tube Bundle With Variations On Pipe diameter of. J. of Math.
ISSN: 189-605X Vol. 1 004, 63 68 Model Matematika dan Analisanya Dari Pemenuhan Kebutuhan Air Bersih di Suatu Kompleks Perumahan Basuki Widodo Jurusan Matematika Institut.
JURNAL ANALISIS LAJU ALIRAN PADA PIPA BERCABANG DENGAN SUDUT 90 0 ANALYSIS OF THE FLOW RATE IN THE PIPE BRANCHED AT AN ANGLE OF 90 0 Oleh: REZA DWI YULIANTORO 12.1.03.01.0073 Dibimbing oleh : 1. Irwan.
I agree. To make this website work, we log user data and share it with processors.
To use this website, you must agree to our Privacy Policy , including cookie policy.
Bengkel Karya Prima Motor
Berikut langkah-langkah pemeriksaan injektor bahan bakar yang harus dilakukan pada Toyota Avanza dan Daihatsu Xenia:. Lakukan tes ini dalam ruangan dengan ventilasi baik dan jauhkan dari api. Demikianlah Artikel Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia Sekianlah artikel Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia kali ini, mudah-mudahan bisa memberi manfaat untuk anda semua. Anda sekarang membaca artikel Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia dengan alamat link https://bengkelmobilkpm.blogspot.com/2018/11/pemeriksaan-injektor-bahan-bakar-toyota.html.
- Hallo sahabat Bengkel Karya Prima Motor , Pada Artikel yang anda baca kali ini dengan judul Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia, kami telah mempersiapkan artikel ini dengan baik untuk anda baca dan ambil informasi didalamnya. mudah-mudahan isi postingan Artikel Toyota , yang kami tulis ini dapat anda pahami.
Data Trouble Code Avanza K3-VE
100% 100% found this document useful, Mark this document as useful. 0% 0% found this document not useful, Mark this document as not useful.
Cara Mengukur Nilai Injektor Mobil Injeksi – OtomoTrip
Selain mesin merebet dan nyendat jika salah satu injektor mati akan menyebabkan mesin terasa pincang dengan getaran keras,efeknya ketika diperlukan tenaga besar seperti ketika sehabis pindah gigi mesin akan mati. Seperti contoh ketika nilai resistansi injektor atau tahanan yang terukur pada terminal injektor berubah menjadi lebih kecil dari nilai yang seharusnya, membuat pembakaran dalam mesin tidak sempurna dalam artian bahan bakar tidak terbakar semua saat terjadi pembakaran. Sedangkan ketika nilai tahanan injektor berubah menjadi lebih besar membuat injektor tidak bekerja mengabutkan bensin dan membuat mesin nyendat,mesin getar dan mesin sering mati ketika diperlukan tenaga besar. Gambar di atas adalah cara untuk cek injektor atau periksa injektor mobil dengan mengukur nilai tahanan salah satu Injektor yang menggunakan resistant tinggi.Nilai tahanan standar injektor berkisar antara 12 ohm sampai 15 ohm,jika nilai tahanan berubah ketika di ukur menggunakan ohm meter dan berada di bawah 10 ohm bisa jadi mungkin hasil pengukuran menunjukan angka 5 ohm atau kebawah, seperti contoh gambar dibawah akibat yang di timbulkannya adalah:. Mesin nyendat atau terasa merebet saat akselerasi, sedangkan pada putaran mesin tanpa beban atau putaran tinggi tidak terasa pengaruhnya terhadap kinerja mesin,tetapi ketika mesin akselerasi pada putaran berkisar 1500 rpm sampai 2000 rpm terasa merebet akibat pengabutan yang tidak sempurna dan terjadi banjir. Untuk memeriksa apakah kondisi injektor bagus dalam mengabutkan bahan bakar minyak bisa dilihat juga dari kondisi busi dan biasanya busi ditempat injektor yang rusak akibat terlau rendah nilai tahanannya,busi akan terlihat lebih basah dari busi di silinder lain yang injektornya tidak mengalami kerusakan.
Silakan lihat juga bagaimana cara membersihkan injektor. Sedangkan untuk injektor yang nilai tahanan lebih tinggi,seperti terlihat pada contoh pengukuran diatas terlihat nilai tahanan injektor 86,3 ohm, terdapat tanda pada busi yang berwarna lebih putih pada elektrodanya.