Oli Untuk Avanza Non Vvti
Oli Untuk Avanza Non Vvti. Originally Posted by specialfx Originally Posted by. klo buat AVS 1.5 vvti recommend jg gk nih. ?
coz di manual booknya katanya pake 10-30 ya. ?
Memilih Oli yang Tepat untuk Toyota Avanza dan Kijang Innova
Jakarta – Auto2000 beberapa waktu lalu membeberkan oli yang tepat untuk Toyota Avanza dan Kijang Innova lewat kanal YouTube mereka. Menurut pihak Auto2000, kedua mobil ini direkomendasikan menggunakan oli dengan SAE 10W-40. Alasannya, kedua mobil ini belum memakai teknologi katup variabel atau Variable Valve Timing with Intelligence (VVT-i).
Menurut Auto2000 mobil keluarga ini direkomendasikan memakai oli dengan nilai SAE 0w-20. “Ada alasan mengapa Kijang Innova terbaru disarankan memakai oli dengan SAE tersebut. Yang pertama kekentalannya bagus, tahan korosi, tingkat penguapannya rendah, mendukung kinerja mesin,” kata Nur Imansyah Tara, Aftersales Division Head Auto2000. “Ambil contoh lain untuk pengguna Avanza 2004 yang belum VVT-I, maka Oli TMO 10W-40 sudah memadai dan bisa diandalkan, meskipun tidak dilarang menggunakan TMO 5W-30 untuk meningkatkan performa mesin.
Sedangkan kualitas dan daya tahan sama baiknya,” sambungnya. Auto2000 mengingatkan bahwa hendaknya memilih oli mesin mobil tidak sembarangan, harus sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi kendaraannya. “Pastikan pemilik mobil paham mengenai oli mesin yang dibeli sesuai dengan kebutuhan dan spesifikasi kendaraan karena oli yang tepat membuat kinerja mesin semakin optimal, meningkatkan performa, dan membuat irit bensin,” tutup Nur Imansyah.
9 Oli Mobil Avanza Terbaik, Spesifikasi, dan Kisaran Harga
Mobil keluarga ini menjadi salah satu pilihan terbaik karena memiliki mesin yang prima, kapasitas 7 orang, dan juga harganya cukup terjangkau. Titan Formula SN SAE 10W-40 adalah pelumas mesin sintetis untuk semua musim yang mampu meningkatkan efisiensi bahan bakar. Jenis berikutnya untuk oli mobil Avanza adalah TMO Eco Power 0W-20 dengan bahan base oil full sintetis.
Selain mengurangi keausan sejak kali pertama dihidupkan, molekul pintar ini juga menjaga komponen mesin saat berkendara dalam kondisi lalu lintas padat maupun ketika mobil kamu digunakan terus menerus. Tetapi, pastikan kembali zat aditif pada oli ini ya, apakah cocok dengan spesifikasi mobil Avanza kamu. Kekentalan oli yang tinggi ini direkomendasikan untuk mobil Avanza dengan usia lima tahun ke atas. Harga oli mobil Avanza manual 10W-40 relatif lebih murah dari 5W-40, yaitu sekitar Rp300-400 ribu untuk kemasan 4 liter.
Toyota Avanza Lama dan Baru Beda Filter Oli, Serupa Tapi Tak Sama, Bisa Saling Tukar?
/photo/2020/05/04/1927376333.jpeg)
Otomotifnet.com - Meski memakai basis mesin sama, tapi filter oli Toyota Avanza generasi awal dan baru ternyata berbeda. Kata sederhananya, serupa tapi tak sama antara filter oli Avanza lama dan baru. "Kalau dilihat fisiknya sama persis, nyaris tidak terlihat perbedaan ukuran, bentuk, atau drat ulirnya," terang Dhaniar, Technical Leader Auto2000 Permata Hijau, Jakarta Selatan.
Tapi jika melihat ke bagian kode partnya, di sinilah bisa melihat perbedaan pertama filter oli mesin Avanza antar generasi ini. Baca Juga: Filter Oli Wajib Dipasang Rapat, Kendor Sedikit Mesin Yang Jadi Korban.
Ryan/GridOto.com Filter oli mesin Toyota Avanza terbaru. "Untuk Avanza lawas kode part-nya 15601-BZ010, sedangkan yang baru itu 15601-YZZT1," tutur Dhaniar. Bukan sekadar beda huruf dan angka, kode part ini juga menandakan adanya perbedaan fungsi daya saring filter oli itu sendiri. "Part number beda karena ada penyesuaian spesifikasi mesin yang mengalami perubahan dari generasi awal ke generasi terbaru," terang Dhaniar. Lanjut Dhaniar, adanya fitur tambahan dual VVTi di Avanza baru yang sebelumnya hanya single VVTi punya pengaruh terhadap kualitas oli yang diperlukan setelah disaring filter oli.
Kapasitas Oli Mesin Avanza 1300 CC Yang Wajib Kamu Tahu
How useful was this post? Click on a star to rate it!
Submit Rating. Average rating 5 / 5. Vote count: 4485. No votes so far!
Be the first to rate this post.
Informasi 8 Kapasitas Oli Mesin Mobil Toyota
Namun dari seluruh daftar tersebut, berapa kapasitas oli mesin mobil yang tersedia di dalam dapur pacunya? Gunakan selalu oli mesin sesuai rekomendasi Toyota yang tersedia di bengkel Auto2000 untuk Avanza Anda.
Bagi yang hendak mengganti dengan Avanza generasi terbaru, silakan gunakan aplikasi Auto2000 Digiroom untuk melakukan pembelian mobil baru tersebut secara mudah. Memasuki bagian mobil tipe sedan, Toyota All New Camry memiliki kapasitas oli mesin sebesar 6 liter.
Jadi itulah berbagai daftar kapasitas oli mesin mobil Toyota yang dapat menjadi informasi berharga untuk AutoFamily. Dapatkan jugaberbagai Promo Dealer Mobil Toyota terbaru untuk berbagai jenis layanan purna jual Auto2000. Kami juga menyediakan layanan ganti oli filter untuk performa mobil yang lebih baik lagi.
penyebab mesin mobil avanza non vvt-i bergetar,pincang,rpm cenderung naik turun bahkan asap hitam sehingga selalu mengotori busi.
Oke artikel kali ini saya akan berbagi pengalaman seputar toyota avanza non vvt-i yang memiliki permasalahan mesin bergetar,pincang,rpm naik turun dan idle tidak stabil hingga asap mobil berwarna hitam sehingga selalu mengotori busi karena untuk mendapatkan pembakaran sempurna jauh dari harapan, yang memungkinkan borosnya bahan bakar premium,masalah ini sebenarnya bukan masalah trouble alami yang biasa dialami sejumlah pemilik mobil toyota avanza non vvt-i,ini hanya sebuah kesalahan kecil yang mungkin seharusnya tidak dilakaukan namun karena kurangnya ketelitian dan pemahaman yang menjadi kendala munculnya permasalahan ini. ada sebagian komponen mesin di mobil toyota avanza non vvt-i yang berbeda dengan toyota avanza vvt-i yaitu di bagian :. nah ini contoh valve vvt-i controller toyota avanza vvt-i dan bentuknya telah jauh berbeda dengan toyota avanza non vvt-i yang nanti akan kita bahas selanjutnya,yang cara kerjanya adalah bila didalam valve controller tersebut mendapati tekanan oli yang masuk melalui lubang oli yang terdapat di noken as,maka oli akan masuk ke dalam vvt-i controller dan mendorong baling-baling noken as yang diatur oleh oil control valve sensor yang terdapat di samping nya yang berfungsi memberikan informasi data ke ecu bila terjadi perubahan noken as sehingga ecu akan menyesuaikan bahan bakar dan pengapian yang dibutuhkan mesin sehingga tenaga mesin tetap pada porsinya menyesuaikan buka tutup katup. jadi jelas untuk mesin toyota avanza vvt-i sudah sangat amat rumit untuk cara kerjanya karena peranti yang di gunakan sudah melewati sistem yang tidak pada mobil injeksi biasanya contohnya pada mesin EFI.
pada bagian mesin toyota avanza non vvt-i jelas tidak ada valve vvt-i contollernya sehingga cara kerjanya pun berbeda dengan vvt-i seperti gambar disamping ini,mesin avanza non vvt-i hanya bekerja sesuai buka katup noken as saja dan tidak bisa merubah durasi camshaftnya setiap putaran mesinnya istilah nya avanza non vvt-i masih menganut sistem lama yaitu teknologi EFI yang mana cara kerjanya masih konvensional seperti mobil efi lama,di bagian mekanis katupnya,berbedanya di toyota avanza tidak ada pengatur kerenggangan katupnya karena telah menggunakan sistem lifter valve yang telah di ukur paten oleh pihak pabrikan,jadi jelas untuk toyota avanza non vvt-i dan toyota avanza vvt-i sudah berbeda cara kerjanya. nah apa jadinya bila dalam sistem tersebut tertukar komponennya vvt-i di non vvt-i seperti gambar dibawah ini.
pastinya untuk kerja mesin menjadi rancu dan tidak sesuai dengan kerja ecu sehingga menyebabkan bahan bakar tidak bisa terbakar dengan sempurna sehingga sisa pembakaran selalu mengotori busi dan asap hitam tebal sebagai indikator pembakar tidak sempurna dan imbasnya ke bahan bakar menjadi boros dan mesin sedikit kasar saat idle di pagi hari,mesin pun dipaksa bekerja sehingga mesin menjadi timbul bergetar,pincang,rpm naik turun bahkan tidak bisa di pungkiri gejala ini akan sangat terasa pada saat mesin dingin,idle mesin sulit didapat karena berlebihnya bahan bakar yang tidak terbakar dengan sempurna,ini murni pengalaman saya sendiri bila mesin mobil telah di optimasi seperti apapun tetapi mesin tidak kunjung baik coba perhatikan pada komponen ini siapa tahu terselip dari ketelitian kita yang penting sesuai gejalanya seperti apa yang saya tulis di artikel ini sebagai bahan edukasi solusi permasalahannya. jadi bagaimana solusinya untuk mengatasi masalah ini,mau tidak mau anda harus mengembalikan komponen original non vvt-i tersebut yaitu gear valve controller dari vvt-i ke non vvti seperti video di bawah ini :.
jadi masalah ini timbul karena mungkin kurangnya pemahaman kepada kedua sistem mobil tersebut terlihat sama namun berbeda sistem injeksinya,intinya untuk avanza non vvt-i masih menganut mesin injeksi efi lama,sedangkan bila telah menggunakan valve vvt-i controller berarti telah sistem vvt-i keduanya sama-sama mesin efi namun sistem cara kerjanya yang telah berbeda,semoga artikel ini bermanfaat terutama buat mekanik mobil pemula yang belum paham tentang perbedaan antara non vvt-i dan vvt-i karena kedua sistem tersebut berbeda dari cara kerjanya sehingga dampaknya pasti akan ada. semoga memotivasi buat sobat otomotif sebagai bahan edukasi yang sumbernya adalah dari pengalaman saya sendiri dan hasilnya memuaskan.