Kipas Radiator Xenia Tidak Berputar
Kipas Radiator Xenia Tidak Berputar. Sedangkan kipas radiator elektrik akan menyala ketika mobil memiliki suhu yang cukup tinggi dan membutuhkan pendinginan ekstra. Cara kerjanya adalah, jika suhu mesin rendah maka Visco Fan akan mengalami slip sehingga putaran kipas tidak terlalu tinggi.
Oleh karena itu pastikan untuk memeriksa kelayakan kabel dan soket agar kipas bekerja dengan baik. Sekring berfungsi sebagai pengaman untuk mencegah arus listrik berlebih masuk ke dalam rangkaian. Jika ada listrik berlebih yang masuk, maka secara otomatis sekring akan putus. Ketika komponen ini rusak, maka otomatis kipas radiator mati dan tidak berputar.
Penyebab kipas radiator mobil rusak dan tidak berputar terakhir adalah rusaknya sensor temperatur suhu pendinginan. Sensor temperatur adalah komponen yang mengirimkan sinyal menuju ECU (Electric Control Unit) untuk menyalakan kipas pendingin atau menonaktifkan secara otomatis sesuai suhu air di dalam radiator.
5 Penyebab Kipas Radiator Mobil Mati
Penyebab kipas radiator mobil mati pada umumnya dikarenakan mesin yang panas hingga membuatnya turun. Sebagai informasi, kipas radiator adalah komponen yang membutuhkan kabel konektor untuk dapat berputar atau berfungsi. Untuk mengetahui penyebab pasti kabel konektor kipas radiator putus, AutoFamily perlu membawa mobil ke bengkel resmi sehingga bisa dilakukan pengecekan dan perbaikan. Misalnya, bagian soketnya rusak karena usia, digigit tikus, ataupun alasan-alasan lain.Untuk mengetahui penyebab pasti kabel konektor kipas radiator putus, AutoFamily perlu membawa mobil ke bengkel resmi sehingga bisa dilakukan pengecekan dan perbaikan. Sama halnya dengan mengatasi kabel konektor kipas mati, AutoFamily perlu pergi ke bengkel untuk melakukan pengecekan. Makanya, saat ada kerusakan pada viscous fan, bisa jadi kipas radiator mobil mati karena bagian pengontrol putarannya bermasalah.
Bagian ini menjadi konektor sekaligus motor penggerak dari mesin menuju ke kipas agar dapat berputar. Bisa ditebak, ketika penghubung sekaligus penggeraknya rusak, maka kipas radiator mobil pun akan mati karena tidak mendapatkan daya penggerak untuk berputar.
8 Penyebab kipas radiator mati dan tidak mau berputar
Dengan begitu, suhu air coolant bisa menjadi lebih dingin sebelum dialirkan kembali ke dalam mesin. Pada beberapa tipe kendaraan, fan belt ini ada yang terhubung dengan beragam komponen mesin lainnya seperti alternator atau pompa power steering.
Sehingga, ketika fan belt putus maka setir akan terasa berat dan lampu indikator aki akan menyala.Viscous fan yang jebol atau rusak juga kerap menjadi penyebab kipas radiator mati dan tidak berputar. Ketika viscous fan jebol/rusak maka kipas radiator tidak ikut berputar seirama dengan putaran mesin.
Ketika fan controller unit ini rusak maka otomatis, kipas radiator mati dan tidak dapat berputar sebagaimana mestinya. Penyebab kipas radiator mati dan tidak berputar berikutnya adalah coolant temperatur sensor yang bermasalah atau rusak.
Ketika coolant temperature sensor ini rusak maka kipas radiator mobil umumnya akan mati dan tidak mau berputar sekaligus akan muncul lampu check engine yang menyala di dashboard.Untuk kendaraan yang tidak dilengkapi dengan extra fan AC dan hanya mengandalkan satu fan radiator saja, umumnya proses pengaturan kipas radiator juga di kaitkan dengan refrigrant pressure sensor.Prinsip yang digunakan pada refrigerant ini sama dengan coolant temperatur sensor.
5 Penyebab Kipas Radiator Mobil Tidak Berputar – Moladin
Untuk itu sebaiknya pemilik mobil mengetahui sumber masalah yang terjadi, agar segera bisa mengatasi kondisi ini. Tentunya hal ini tidak mau kalian alami, karena biaya yang harus dikeluarkan untuk turun mesin tidaklah sedikit.
Dari panas yang memiliki kandungan oli, biasanya membuat belt jadi cepat getas hingga habis dan terputus. Ada sejumlah temuan bahwa, jika tidak dilakukan pengecekan secara rutin biasanya menyebabkan kabel di kipas mengalami kerusakan. Melalui bagian bawah mobil, ketika hal itu terjadi biasanya tikus menggerogoti sejumlah komponen seperti kabel hingga terputus.
Jadi bukan hanya drive belt maupun kipas saja yang dapat terputus, namun sekring pun rentan putus.
Tips Mesin Panas Yang Disebabkan Kipas Radiator Mati – OtomoTrip
Temperatur panas mesin mobil naik atau mesin overheat sebagai akibat kipas radiator mati suatu saat pasti akan kita temui jika kendaraan yang kita miliki menggunakan fan elektrik atau motor cooling fan elektrik. Sebelumnya perlu diketahui juga beberapa hal penyebab atau pemicu terjadinya overheating mesin:. Jika sudah diketahui bahwa penyebabnya adalah kipas radiator yang tidak berputar atau mati. Karena sudah diketahui yang menjadi penyebab overheating atau temperatur panas mesin adalah kipas radiator yang tidak berputar atau mati, maka ketika air radiator sudah ditambahkan mobil bisa pelan-pelan di bawa jalan sambil melihat indikator temperatur, jika temperatur kembali naik berhentikan mobil untuk beberapa saat lama sampai mesin kembali dingin, periksa kembali air radiator tambahkan jika kurang, sampai ketemu bengkel terdekat atau sampai rumah. Motor cooling fan atau kipas radiator rusak bisa disebabkan karena karbon brush yang habis atau komutator yang habis, jika carbon brush habis cara mengatasinya bisa dilakukan penggantian karbon brush, jika yang rusak komutator harus ganti motor cooling fan. Tetapi pada beberapa hal yang sering terjadi karena karbon brush habis.
Karena itu cara untuk mencegah agar tidak terjadi kipas radiator mati perlu dilakukan pemeriksaan di 40000 km pertama selanjutnya setiap 20 ribu kilometer, untuk pemeriksaan kondisi karbon brush, komutator dan kemungkinan bushing motor cooling fan kocak sebagai penyebab bunyi fan radiator. Cara mengatasi kipas radiator mati pada honda brio seperti gambar dibawah ini, bisa dengan cara mengurangi tinggi dan lebar karbon brush menggunakan amplas, karena secara fisik ukuran panjang karbon masih cukup panjang. Selain hal diatas, yang penting periksa kondisi soket dan kabel-kabel yang berhubungan dengan sensor temperatur air, untuk letak sensor temperatur air atau water temperatur sensor biasanya terletak pada silinder head mesin dekat dengan saluran air menuju radiator atau pada bagian bawah radiator pada kebanyakan tipe mobil Honda.
Penyebab Kipas Radiator Menyala Terus dan Efek yang Ditimbulkan
Penyebab Kipas Radiator Menyala Terus dan Efek yang Ditimbulkan. loading...
Kipas radiator merupakan salah satu komponen pada sistem pendingin mobil. Kipas ini pasti berputar ketika mesin menyala. Foto: ist.