Ciri Bearing Roda Belakang Avanza Rusak

• Diterbitkan : 11 Sep 2022

Ciri Bearing Roda Belakang Avanza Rusak. Seiring waktu, kemampuan bearing roda bisa menurun dan menjadi rusak. Namun, banyak pemilik mobil tidak mengetahui bearing rodanya sudah mengalami kerusakan. Baca Juga: Bearing Roda di Mobil Rusak?

Segini Biaya Perbaikannya di Pasaran. Padahal untuk mendeteksi kerusakan bearing roda ada caranya. "Untuk deteksi bearing roda mobil yang mulai rusak bisa dibilang gampang-gampang susah, butuh kejelian," buka Samsudin, National Technical Advisor Astra Peugeot.

"Tanda-tandanya bearing roda mobil itu rusak ada bunyi berdengung pada saat mobil mulai berjalan pada kecepatan sedang di atas 40 km/jam," tambahnya.

Ciri Bearing Roda Mobil Rusak Ditandai dengan Beberapa Gejala

Ciri bearing roda mobil rusak bisa Anda rasakan dari kondisi kendaraan saat digunakan. Sebagai pemilik mobil Anda wajib melakukan pengecekan dan penggantian komponen jika sudah diperlukan. Jika komponen tersebut berfungsi dengan baik, maka akan mengurangi gesekan ketika roda berputar.

Ada baiknya untuk mengetahuinya sejak awal agar kerusakan bisa diperbaiki dengan cepat dan tepat. Sama seperti yang lainnya, bearing juga sering memberi tanda jika kondisinya sudah tidak mampu bekerja optimal. Agar Anda tidak ragu berikut ini ada beberapa ciri saat bearing mengalami kerusakan.

Anda akan melihat lampu indikator atau Anti Lock Braking System (ABS) terus menyala sebagai ciri bearing roda mobil rusak. Sebab, jika sudah terjadi hal seperti ini akan mengakibatkan fungsi bearing tidak bisa bekerja maksimal.

Dengan Anda tahu jika bearing mengalami kerusakan, mengatasinya juga akan jauh lebih cepat.

Penyebab dan Ciri ciri Bearing Roda Belakang Mobil Rusak

Karena memiliki fungsi penting memeriksa kondisi bearing roda secara berkala untuk mencegah hal yang tidak kita inginkan saat laher ini rusak. Umunya bearing roda mampu bertahan 2 sampai 3 tahun masih awet jika mengemudi dilakukan dengan baik dan hato-hati. Sebaliknya, jika sering dipakai buat melewati jalan rusak berlubang dan parahnya malah dilipas kencang, masa pakainya bisa 1 tahun sudah menandakan kerusakan. Jika mengalami kerusakan umunya mobil akan muncul ciri-ciri atau tanda yang bisa kamu ketahui dan perlu segera diganti guna menunjang keamanan dalam berkendara.

Meski hal ini terjadi, namun cukup beralasan karena saat roda berputar akan terhubung langsung dengan bearing. Parahnya, jika ini dipaksa terus menerus suhu panas yang muncul akibat gesekan dapat merusak komponen disekelilingnya seperti velg, roda/ban.

Akibatnya biaya perbaikan mobil kamu akan semakin membengkak akibat menunda-menunda menganti bearing roda belakang yang telah rusak.

Bahaya bearing roda mobil rusak dan ciri-cirinya

Oleh karenanya, pemeriksaan rutin terhadap kondisi bearing roda ini juga harus selalu dilakukan guna mencegah bahaya akibat bearing roda mobil rusak.Sebelum kerusakan parah pada bearing terjadi, umumnya pada mobil akan muncul ciri ciri dan tanda yang bisa kita kenali akibat bearing roda mobil rusak.Nah pada artikel ini ombro akan menjelaskan apa saja ciri-ciri bearing roda rusak, berikut dengan bahaya bearing roda mobil rusak yang mungkin bisa saja terjadi jika tidak segera di perbaiki. Penasaran, simak infonya dibawah berikut...Bearing roda mobil yang rusak biasanya akan muncul gejala dan tanda-tanda yang cukup jelas dan bisa dirasakan dari ruang kemudi.

Bunyi gemuruh ini akan terdengar semakin cepat seiring bertambahnya kecepatan mobil.Ciri berikutnya yang menjadi indikasi bearing roda mobil rusak adalah roda menjadi goyang dan terasa oblak. Hal ini akan terlihat jelas saat roda tidak menyentuh permukaan jalan (diangkat dengan dongkrak) lalu ban digoyang kearah atas bawah dan kanan kiri.

Ban yang goyang ketika digerakkan ke semua arah menandakan bearing roda mobil rusak.Silahkan baca pada artikel Cara memeriksa komponen kaki-kaki mobil termasuk tentang cara cek laher dan bearing roda mobil yang sudah pernah ombro posting sebelumnyaTanda selanjutnya adalah muncul keausan yang tidak rata pada permukaan tapak ban. Akibatnya keausan pada permukaan ban menjadi tidak rataHal selanjutnya yang bisa menjadi ciri /tanda bearing roda mobil rusak adalah velg mobil yang terasa lebih panas dari biasanya, khususnya pada bagian tengah velg.Meskipun belum bisa dipastikan sebelum anda melakukan pengecekan pada kondisi rem (macet atau tidak), hal ini bisa saja muncul akibat gesekan bearing roda yang semakin sering hingga menimbulkan panas.Lantas apa bahaya bearing roda mobil yang rusak jika kerusakan yang terjadi pada bearing tersebut anda tunda-tunda perbaikannya ?

Berikut adalah efek bahaya yang mungkin bisa terjadi ketika bearing roda mobil rusakBearing roda mobil yang rusak bisa membahayakan jika tidak segera diperbaiki. Salah satu bahaya bearing roda mobil rusak adalah setir menjadi kurang stabil saat dikemudikan, terlebih saat melalui jalan bergelombang ataupun ketika kita akan bermanuver.Ketidakstabilan kemudi bisa mengakibatkan mobil menjadi oleng dan sulit dikendalikan sehingga bisa berakibat pada kecelakaan.Bahaya bearing roda mobil rusak berikutnya yang bisa terjadi adalah ban bisa meletus akibat panas berlebih. Bearing roda mobil yang rusak kerap kali menjadi macet.Jika dipaksakan terus menerus, lambat laun akan muncul panas yang bisa merusak komponen disekitar nya seperti velg, cakram rem, kaliper rem, kampas rem , dan hingga merembet ke ban mobil dan membuat ban mobil meletus.Bearing roda mobil yang rusak juga bisa membuat kondisi rem bermasalah bahkan blong. Meskipun jarang terjadi namun cukup beralasan karena roda terhubung langsung dengan hub yang di dalamnya terdapat bearing roda.Bearing roda yang rusak bisa terlepas dengan sendirinya, sehingga rodapun ikut terlepas dari mobil akibat hub bearing yang terlepas dan menempel ke velg.Hal terakhir yang menjadi bahaya bearing roda mobil rusak adalah terjadinya kerusakan pada komponen kaki kaki mobil lainya seperti ball joint, bushing ataupun shockbreaker.Akibatnya biaya perbaikan yang harus anda keluarkan akibat menunda-nunda perbaikan bearing roda mobil akan menjadi semakin besar.Oleh sebab itu, ada baiknya segera periksakan kaki kaki mobil anda ketika sudah muncul tanda-tanda bearing roda mobil rusak untuk keamanan saat berkendara dan mencegah membengkaknya biaya perbaikan.

Kenali Ciri-Ciri Laher Roda Depan Aus & Efek Sampingnya Jika Didiamkan

Otomotifnet.com – Seiring pemakaian kendaraan, pastinya suatu saat ada saja komponen yang mulai memperlihatkan gejala akan ‘keok’. Contohnya bearing atau laher roda, umur komponen ini bisa saja lebih cepat dari biasanya. Apalagi bila mobil kesayangan sering melintas di jalan yang tidak bersahabat.

Seperti yang dialami salah satu awak Otomotifnet.com pada Suzuki Ertiga Dreza keluaran 2017. Baca Juga: Gejala Kerusakan Pada Kaki-kaki Mobil, Pahami Lima Bagian Ini.

Genap 3 tahun usia pakai mobil tersebut, dengan jarak tempuh baru 41,000 kilometer, laher roda depannya sudah memperdengarkan bunyi-bunyi aneh. “Itu ciri-ciri laher roda sudah mulai aus,” yakin mekanik yang berdomisili di daerah Radio Dalam, Jaksel ini.

Bikers Harus Tahu, Ini Ciri-ciri Bearing Roda Depan Mulai Rusak

GridOto.com - Kalian pernah merasakan ban depan motor goyang saat melakukan pengereman? Bahkan kalau sudah parah saat pengereman bikin motor miring dan tidak stabil? Awas, itu indikasi dari bearing roda yang aus dan minta diganti.

"Ban depan motor goyang saat pengereman mengindikasikan kalau bearing atau klaher sudah oblak atau aus," buka Zenal dari Rafi Matic, bengkel spesialis motor matic kepada GridOto.com beberapa waktu yang lalu. Nah, kalau motor kalian sudah punya gejala di atas segera ganti bearing rodanya. Baca Juga: Bushing Arm Kawasaki KLX 150 Rawan Aus, Ganti Saja Pakai Model Bearing. Soalnya, jika dibiarkan bisa mengganggu rotasi atau putaran roda motor ketika digunakan.

"Biasanya kalau dibiarkan bearing roda depan enggak cuma oblak, tapi bisa berkarat atau ancur," jelas Zenal. Baca Juga: Dengan Uang Rp 170 Ribuan Sudah Dapat Ban Baru Untuk Motor Bebek dan Skutik.

Membedakan Bunyi Pada Ban Mobil Dan Bearing Roda – OtomoTrip

Untuk tulisan kali ini hanya fokus pada bunyi bunyi yang disebabkan karena tapak ban dan kolaher roda atau bearing atau hub roda mobil. Cara Pemeriksaan ban mobil tidak rata bisa dengan meraba permukaan ban menggunakan telapak tangan dan terasa permukaan ban yang bergelombang atau tidak rata, kalau gelombang sudah terlalu parah akan terlihat jelas tanpa peru meraba seperti terlihat pada gambar dibawah ini. Berbeda halnya jika ban yang bergelombang terlalu besar, maka jalan kendaraan akan terasa goyang dan hal ini lebih mudah dilihat karena bisa dirasakan dari roda mana asal goyanganya.

Cara Membedakan Bunyi Yang di sebabkan oleh ban mobil dan bearing roda. Atau bisa juga dengan cara merotasi atau mengganti posisi ban yang bunyi,contoh roda atau ban yang bunyi roda belakang kiri,kemudian tukar dengan roda depan kanan misal nya, jika bunyi juga pindah ke roda depan kanan berarti memang ban yang tidak balanced dan atau bergelombang.

Lain lagi hal nya jika bunyi dengung tidak hilang atau tetap berada di roda yang sama (seperti contoh di atas roda belakang kiri ) setelah mengganti dengan ban serep yang kondisi nya bagus atau bunyi dengung tidak hilang setelah merotasi atau menukar ban, bisa di pastikan yang mengalami kerusakan adalah bearing roda. Kalau memang tidak terasa kocak,hal ini tergantung dari tingkat kerusakan kolaher,langkah selanjutnya adalah dengan cara putar roda dengan tangan kanan dan tangan kiri memegang shock absorber di samping roda,maka ketika roda di putar akan terasa getaran pada shock absorber meskipun saat roda diputar tidak terdengar bunyi.

Ketika roda tidak bersentuhan dengan tanah, dan di goyang-goyang baik ke kiri-kanan atau atas bawah terasa kocak.

Ciri-Ciri Center Bearing atau Gantungan Kopel yang Mulai Rusak

GridOto.com-Center bearing atau gantungan kopel di mobil gerak roda belakang itu letaknya memang tersembunyi. Untuk melihat center bearing atau gantungan kopel Anda mesti ngolong dulu, terus lihat ke titik sambungan antara 2 buah driveshaft atau kopel. Ini karena center bearing alias gantungan kopel bertugas untuk menyatukan atau menghubungkan dua buah drive shaft. (Baca Juga: Hati-hati, 3 Hal ini Bikin Kopel Rawan Bergetar dan Muncul Bunyi Aneh). Fungsinya, menjaga putaran kopel tetap pada jalurnya dan lurus.